HVORFOR ETTERLATER NOEN FLY TYDELIGE SPOR MENS ANDRE IKKE GJØR DET?

Det kan virke som om enkelte fly alltid lager kondensstriper mens andre aldri gjør det.

Men det er ikke nødvendigvis flyet alene som avgjør.

Flyets høyde, motorenes egenskaper og atmosfæren spiller alle en rolle.

Temperaturen og fuktigheten kan variere betydelig selv over relativt korte avstander i høyden.

Et fly kan derfor etterlate en tydelig kondensstripe i ett område og en mye svakere eller kortere stripe noen minutter senere.

Flytype og motor betyr også noe

Forskjellige flymotorer har ulike egenskaper og produserer forskjellige mengder vanndamp og varme under ulike driftsforhold.

Men det er misvisende å si at moderne fly automatisk lager flere kondensstriper fordi de er mer effektive.

Det viktigste er kombinasjonen av motorens utslipp og de atmosfæriske forholdene rundt flyet.

Et fly kan fly gjennom et område der forholdene er perfekte for kondensstriper, mens et annet fly kort tid senere passerer gjennom et tørrere luftlag.

Resultatet kan se helt forskjellig ut.

Hvor høyt flyr de?

Kondensstriper forbindes først og fremst med fly som flyr i stor høyde, særlig under marsjfart på kommersielle flygninger.

Det er i disse høydene temperaturen ofte er lav nok til at vanndampen fra eksosen kan danne iskrystaller.

Men det finnes ikke én bestemt høyde der kondensstriper alltid oppstår.

Atmosfæriske forhold varierer fra dag til dag og fra sted til sted.

Er de farlige å se på?

Selve det å se en kondensstripe på himmelen er selvfølgelig ikke farlig.

Kondensstriper er et kjent og godt studert atmosfærisk fenomen.

Det betyr imidlertid ikke at flytrafikk er uten miljøpåvirkning. Flyutslipp påvirker atmosfæren, og kondensstriper kan under visse forhold bidra til et tynt skylag som har en målbar effekt på jordens energibalanse.

Dette er en del av den pågående forskningen på luftfart og klima.

Det er derfor riktig å skille mellom to ting:

Kondensstriper er et naturlig resultat av menneskelig flytrafikk og atmosfæriske forhold, men de er samtidig en del av luftfartens samlede miljøpåvirkning.

👉 Klikk på knappen nedenfor for å fortsette å lese.