De fleste som har kjørt en bil med manuell girkasse, kjenner det vanlige mønsteret: 1, 2, 3, 4, 5 – og kanskje 6 – sammen med R for revers.
Men på enkelte eldre kjøretøy kan du støte på en bokstav som skiller seg tydelig ut: G.
Ved første øyekast kan det være fristende å tro at G står for et ekstra gir, en sportsfunksjon eller kanskje en spesiell kjøremodus. Men betydningen er en helt annen.
HVA BETYR «G» PÅ GIRSPAKEN?
Ifølge kilden kommer bokstaven fra det tyske ordet «Gelände», som betyr terreng eller offroad.
Giret er knyttet til kjøretøy som er konstruert for å håndtere krevende underlag, tung belastning og situasjoner der vanlig første gir ikke gir tilstrekkelig lav hastighet.
Det handler altså ikke om å få bilen til å kjøre raskere. Tvert imot er hensikten å kunne bevege kjøretøyet svært sakte samtidig som motorens kraft utnyttes på en kontrollert måte.
ET EKSTRA LAVT GIR
«G»-giret beskrives i kilden som et såkalt krypegir. Det er et svært lavt gir som ligger under det vanlige første giret.
Dette gjør det mulig å kjøre med svært lav hastighet uten at motoren trenger å arbeide på en ugunstig måte.
Forestill deg for eksempel et tungt arbeidskjøretøy som skal opp en bratt og gjørmete skråning. Eller et terrengkjøretøy som må bevege seg sakte gjennom et område med løst underlag.
I slike situasjoner kan kontrollert, langsom fremdrift være langt viktigere enn hastighet.
👉 På neste side ser vi på hvorfor et så lavt gir kan være nyttig når underlaget blir vanskelig.
👉 Klikk på knappen nedenfor for å fortsette å lese.
Side 1 av 3
